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新規下盤式掛車軸怎么選 老司機一句話點透

一直以來,乘用車大多使用盤式制動,卡車大多使用鼓式制動。卡車的這種制動方式即便在淋水器的加持下也難于在連續長下坡的考驗中全身而退。

4月13日下午,福建羅源縣一半掛牽引車在長下坡時失控偏離車道撞向兩棟民房,致9死8傷,現場觸目驚心。

長下坡剎車失靈這樣危險的事故時有發生,越加凸顯了制動系統的重要性,GB7258-2017要求更換盤式掛車車軸也是為了更好地保障行車安全。對此,老司機有話要說:“掛車車軸選得好,山路行車才可靠。”

盤式制動優勢在哪?

卡車界的老司機多多少少了解盤式制動的可靠性。不同于鼓式車軸長時間連續制動的低可靠性,盤式制動整體結構簡單,制動摩擦面直接外露在空氣中,散熱性更好,有效避免了熱衰退現象;剎車盤承受壓應力,在連續剎車的情況下抗裂性更好;盤式制動沒有摩擦助勢作用,左右車輪的剎車力量也更為平均;制動系統的反應速度快,更適配EBS/ABS系統。

由此可見盤式制動的具有不可替代的優勢,盤式制動使車輛能夠在山路、長下坡和各類復雜路況中擁有更可靠的制動效果。GB7258-2017強制危險貨物運輸半掛車、三軸欄板式和倉柵式半掛車更換盤式剎車也是基于這樣的考慮。

掛車車軸如何選擇?

制動系統與車軸相依為命,好的車軸對行車安全的影響不言而喻。在中國市場中,半掛車更換盤式車軸的政策出臺不過3年,實施時間則更短,雖說各大車軸廠家均有生產適配半掛車的盤式車軸,但僅憑此前其他類型產品的口碑來判斷掛車盤式車軸性能優劣未免單薄,不少卡友在做選擇時犯了難。

好的產品一定是經歷了市場的重重考驗,車軸也不例外。即便掛車盤式車軸在國內才剛剛推行,但有些品牌卻已經擁有了豐富的相關生產經驗,走在了行業前列,BPW就是其中的佼佼者。作為車軸行業的領先品牌,BPW盤式車軸不但早已擁有了德國市場的豐富經驗,而且在國內也有了十多年的用戶使用經驗,千錘百煉才能造就精品車軸。

BPW盤式車軸好在哪?

這款盤式車軸從設計到結構無一不體現著BPW的工匠精神。

安全可靠:現階段很多危化品以及冷鏈運輸車都使用BPW盤式車軸,充分證明了它的良好性能。該車軸采用模塊化設計,使得整車降重300公斤,空間緊湊,連接牢靠,有效消除各類應力。

BPW盤式車軸還采用了一體式合金制動盤,耐磨抗裂,高效散熱,使得剎車距離更短,安全可靠性更高。不僅如此,制動盤距離輪轂軸承位更遠,降低了潤滑脂和軸承的升溫速度,提升了車輛行駛的安全性。

維護便利:相比普通車橋,BPW車軸的“免維護”也讓車主用著省心,400K車軸可以實現兩年40萬公里的使用周期。保養時也無需拆動過多零件,方便省時,極大提升了車輛的出勤率。

此外,BPW還致力于宣傳牽引車配置液力緩速器,來進一步提升整車的制動可靠性。為達到盤式車軸的最佳性能,BPW貼心推薦了牽引車與半掛車的配置:

盤式車軸搭配液力緩速器的想法與GB7258-2017也是不謀而合。該項政策要求總質量大于等于12000公斤的貨車和專項作業車、總質量大于3500公斤的危險貨物運輸貨車,應裝備液力緩速器或其他輔助制動裝置。

制動系統不可靠,開車就像是行走在懸崖峭壁,稍有不慎就會釀出不良后果,選擇好的盤式車軸有百利而無一害。

使用了BPW盤式車軸的老司機深知它的好處:“車軸是掛車的關鍵部件,承載著家人愿你平安回家的希望,BPW車軸的安全性是最好的,車隊一起出車時我都在最后面跟車,因為我開的車裝了BPW車軸,剎車性能更好,不用擔心追尾,長下坡路段也能輕松應對。”

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